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《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，我國相關(guān)部門正研究新階段下鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見。該指導(dǎo)意見將由發(fā)改委、工信部等部門牽頭，相關(guān)協(xié)會配合制定，預(yù)計最快今年年底下發(fā)。 權(quán)威人士透露，一方面，整體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，另一方面，粗鋼產(chǎn)能發(fā)生變化，促使行業(yè)供需矛盾發(fā)生改變，因此，亟須研究新經(jīng)濟環(huán)境下鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展方向。 全聯(lián)冶金商會會長張志祥表示，隨著今年繼續(xù)壓減3000萬噸產(chǎn)能，鋼鐵行業(yè)將提前完成此前...
盡管有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，日本車企比較注重各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，“無證質(zhì)檢”造成的安全隱患并不嚴(yán)重，但這無疑暴露了日本企業(yè)對質(zhì)量和信用的懈怠。汽車制造業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，而這塊“金字招牌”近年來屢屢蒙塵。由于日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商高田公司生產(chǎn)大量不合格產(chǎn)品，汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生了迄今規(guī)模最大的召回案，殃及幾乎全球19家車企上億輛汽車；2016年，三菱與鈴木被爆出篡改油耗數(shù)據(jù)，分別涉及62萬和超過21...
優(yōu)質(zhì)品價格滯漲，22kg輕軌合格品售價平穩(wěn)：螺紋鋼主流基價3700-3720元/噸，盤螺報在4000-4030元/噸。期貨頻繁上下，商家應(yīng)接不暇，昨天，資本市場漲跌擾動人心，成交降溫打壓士氣，滬上建筑鋼市回漲的力度減弱，午后更有經(jīng)銷商暗降出貨。漲不動，落一點，好在夜盤期螺跌后反彈，對現(xiàn)貨市場又有“托舉”作用，所以早盤主導(dǎo)資源售價只有試探性的松動。商家在“跌，或者不跌”之間猶豫，用戶在“買，或者不買...
如何正確安裝風(fēng)管抗震支架?風(fēng)管抗震支架在墻上的安裝，沿墻敷設(shè)的風(fēng)管常采用托架固定。托架安裝時，圓形風(fēng)管標(biāo)高以風(fēng)管的軸線標(biāo)高為準(zhǔn)，矩形風(fēng)管的標(biāo)高以管底標(biāo)高為準(zhǔn)。根據(jù)風(fēng)管的標(biāo)高畫出托架橫梁上表面的位置線，再根據(jù)風(fēng)管抗震支架的間距要求，確定支架的具體位置，然后將托架的衡量固定在墻壁上。固定的方法可采用預(yù)埋法、栽埋法、膨脹螺栓法和射釘法等，具體的安裝步驟如下：風(fēng)管抗震支架的安裝步驟以矩形風(fēng)管為例，根據(jù)風(fēng)管...
火車是人們都是十分熟悉的交通運輸工具，無論是運營的客運貨運列車，還是建筑工地和煤礦等場景所使用的小型拉貨車，它們都離不開輪子下面的鋼軌所鋪就而成的鐵路軌道。在這些鋼軌上，有關(guān)連接設(shè)備大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)，道岔作為一個大家族，在全國鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。梓翔道軌?提供各種規(guī)格的鋼軌...
鐵路逐漸成為一種主要的出行工具，為了滿足更多人的出行需求，并為大家提供更快速的出行，在建設(shè)鐵路的時候也需要修建對鐵路道岔進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)，道岔作為一個大家族，在全國鐵路鐵路及地鐵線路上隨處可見，且種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。想要確保列車運行的穩(wěn)定，應(yīng)當(dāng)做好前期的道岔鋪設(shè)，這樣才能避免出現(xiàn)晃車等情況的發(fā)生。道岔作為鐵路配件中較...
鋼價高企背景下，鋼鐵企業(yè)紛紛開足馬力，加大生產(chǎn)力度。 5月15日國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7670萬噸，同比增長4.8%；粗鋼日均產(chǎn)量255.67萬噸，創(chuàng)歷史新高。 蘭格鋼鐵研究中心研究員徐莉穎向第一財經(jīng)記者表示，今年以來，因清剿地條鋼的原因，表外數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向表內(nèi)，鋼產(chǎn)量一直處于相對高位。但考慮到多地環(huán)保限產(chǎn)等因素，之前市場普遍預(yù)測4月粗鋼日均產(chǎn)量將在245萬噸左右(...
編者按：5月16日，中國證券報記者從生態(tài)環(huán)境部獲悉，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》。方案明確了鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造的時間表，到2020年10月底前，京津冀、長三角等重點區(qū)域基本完成改造，2025年底前，全國具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實現(xiàn)超低排放。分析認(rèn)為，本次鋼鐵行業(yè)超低排放改造將拉開全國非電提標(biāo)改造的序幕，將帶來600億-900億元的市場空間。方案提出“激勵+...
